Los ingresos adicionales por las nuevas modalidades con los remises o la eliminación de asientos en clase ejecutiva, sumados, rondan los US$ 10 millones en una empresa que cada año le pide al Estado cientos de millones.
Río Tercero – Córdoba – Argentina
Acuerdo en Aerolíneas: un ahorro exiguo frente al déficit, pero que pavimenta el camino a la privatización